全民抗疫,车企们都是如何积极响应的?这家车企转产口罩
〖壹〗 、近日 ，上汽通用五菱迅速反应并组织在海外的印尼子公司 、印度项目组紧急落实疫情防控资源的采购。紧急从海外采购了20000个口罩 ，其中涵盖10000个霍尼韦尔N95口罩，以及10000个医用外科口罩 ，并在第一时间捐赠给了柳州市抗疫前线 。
〖贰〗、行业联动与跨界实践其他企业案例：富士康在龙华园区导入口罩生产线 ，5日试产，兼顾员工防疫与对外支援 。车企抗疫模式：包括资金援助 、物资捐赠 、组织救援队、研发支援等 ，上汽通用五菱的转产是其中最具创新性的实践之一。
〖叁〗 、就在昨日 ，上汽通用五菱继先期从海外紧急运返2万只医疗口罩捐赠柳州市政府，用于支持一线疫情防控工作后决定，将联合供应商 ，通过改建生产线的方式转产口罩 ，并作为战略物资储备，交由广西区政府统一调配 ，缓解当下医疗口罩供应缺口 ，进一步支持防疫工作的开展及保障市民的健康安全 。
〖肆〗 、近日，上汽通用五菱宣布：将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩 。按照项目建设计划 ，由广西建工集团改建的无尘车间将于本月内建成并投入使用。该车间将设置14条口罩生产线 ，其中4条为N95口罩生产线，10条为一般医用防护口罩生产线 ，日产量预计可达170万只以上 。
〖伍〗、上汽通用五菱、比亚迪等“跨界”生产口罩 由于新冠肺炎疫情突然爆发 ，各类医疗物资出现大量的缺口 。在这样的背景下，多家车企临时改造生产线 ，迅速投入到一系列防护物资的生产中。2月6日 ，上汽通用五菱宣布，将对生产线进行改建以尽快进行口罩生产。
〖陆〗 、车企转产口罩，最重要的一点是践行社会责任 ，这是企业精神所致 。另外 ，在制造上，医用口罩生产技术的壁垒也不高 。
上汽通用五菱“硬核”援疫,工厂“兼职 ”造口罩
上汽通用五菱在疫情期间“硬核 ”援疫 ，通过工厂“兼职”造口罩的举措 ，展现了企业的社会责任感与快速应变能力，具体内容如下：转产口罩的背景与优势行业背景：疫情下汽车产业链面临考验 ，口罩供需矛盾突出。我国口罩日产能约2000万只 ，恢复率仅60%，N95口罩日产能仅60万只 。
但是 ，就在前两天 ，国内汽车业最硬核的抗疫举措出炉了，上汽通用五菱高层大胆构想 ，提出组织经销商资源生产国内最急需的口罩的超常规想法 。上汽通用五菱提出调动供应商资源生产口罩的计划 ，得到广西和当地政府的大力支持。
作为有社会责任感的一家企业，上汽通用五菱一直在为疫情防控提供力所能及的帮助 。早在1月31日，便紧急从印尼 、印度采购运返2万只医用防护口罩 ，供柳州市抗击新型冠状病毒肺炎疫情一线使用 。而据最新消息 ，为进一步提供帮助，近来上汽通用五菱已提出调动供应商资源生产口罩的计划。
印度采购了2万只医用口罩用于支援防控一线 。如上所说 ，正是由于疫情紧急需要以及海外采购困难 ，上汽通用五菱便决定联合供应商生产口罩了，这算得上是支援疫情防控最务实的措施了 ，生产口罩支援疫情防控在汽车行业算得上是第一家 。
疫情之下:通用暂时降薪,福特延付薪资,FCA裁合同工
在疫情扩散的严峻形势下 ，美国三大车企——通用、福特和FCA（菲亚特克莱斯勒汽车公司）不得不采取了相应的措施以应对疫情带来的冲击。这些措施主要包括降薪 、延付薪资以及裁员等，旨在节约成本 ，确保公司的现金流稳定 。通用汽车 通用汽车宣布 ，其全球9万名受薪员工将暂时减薪20% 。
日前，底特律汽车三巨头接连宣布降薪 、裁员。除了降薪、裁员 ，车企们也开始通过下调年度销量目标 ，推迟电动化 、自动化项目等缩减巨额开支，保持现金流应对疫情冲击等方式来自救。虽说降薪 、裁员对于车企来说能够缓解眼前困境，但长远困境还需另寻妙招 。
除此之外 ，高管团队则在延期支付20%薪水的基础上 ，再削减5%或10%的现金薪酬，不包括奖金、股票期权或其他奖励 ，通用董事会将减薪20% 。从上至下的降薪 ，实属无奈之举。
通用汽车CEO玛丽·博拉2019年薪酬比较高，达2163万美元；福特CEO吉姆·韩恺特1740万美元次之；FCA麦明凯超1440万美元居第三；特斯拉马斯克薪酬方案特殊 ，按当前股价理论收益近7亿美元 。具体如下：福特CEO吉姆·韩恺特2019年薪酬总额：1740万美元 ，较2018年下降2% 。
疫情下,汽车供应链“众生相 ”
〖壹〗 、为底特律三大汽车制造商 、丰田以及其他数百家企业提供询问服务的供应链分析公司Llamasoft曾透露，其约有70%-80%客户受到了疫情影响 ，而近来已接到了大量来自客户的电话和请求 ，其中最关键的一点就是，如何在短期内 ，选取替代供应商并弄清楚其所带来的成本影响。
〖贰〗、电池 ，电动车最重要的组成部分，在这个暗淡的疫情期，成了汽车圈大家最津津乐道的话题之一 。确切的说 ，是「电池供应链」 。最近的众多新闻 ，都指向它。 紧缺的电 作为新能源汽车的心脏，电池的重要性可想而知 ，一旦电池供应出了问题 ，就会被扼住喉咙，影响整个生产计划 。有几家车企 ，就在这上面踩坑了 。
〖叁〗 、贝恩云课堂战“疫”复盘围绕零售 、医疗健康、汽车、消费品品牌及宏观经济等多个行业展开 ，分析了疫情对各行业的影响并提出了应对建议。
〖肆〗 、所幸，在来势汹汹的疫情之下 ，截至2月6日 ，已有超过60家汽车 、零部件、后市场企业 、汽车协会组织及个人，加入到驰援疫情防控中 ，累计捐赠现金 、物资及乘用车辆近7亿元 ，负压救护车百余辆，成立专项基金23亿元 。
〖伍〗、01 行业众生相 “疫情对汽车市场影响将主要集中在3月份 。2月份汽车销量将断崖式下跌，预计只能实现目标量的30%甚至更低 ，随后的影响要看疫情是否能尽快得到控制。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红对疫情下的汽车市场分析道。
